Л, кгм

40 Гкр, ММ Рис. 4.17. К определению момента инерции /с

=Gn4ai(WjpSmusin8± cosusm8± cos5), (4.8)

где а\ - расстояние от центра тяжести подвижной части сопла до оси вращения; Пх, Пу, Пг - продольные, нормальные и боковые перегрузки.

В случае когда Пу и пренебрежимо малы, а также с учетом угла перекоса ВТ е' и малых значений углов поворота сопла на маршевом участке полета для любого из сопл можно записать

дб = пч 1S sm(u ± 8).

(4.9)

Для оценки значения Мдб на рис. 4.18 приведены зависимости Gn4i =/(Kp ) при наличии вольфрамовой облицовки в газовом

тракте подвижной части сопла - пунктирная линия и без нее -сплошная.

Момент асимметрии, обусловленный несовпадением и перекосом линии действия тяги с продольной осью сопла, определяется формулой

УПРАВЛЕНИЕ ОСЕЮЙ ПРОЕКЦИЕЙ ТЯГИ ПОСРЕДСТЮМ ВУС 245 24

О 20 40 60 Гкр, мм

Рис. 4.18. К определению момента дисбаланса

- Piesin(e ± и),

(4.10)

где е - эксцентриситет линии действия тяги относительно оси вращения.

Графические зависимости для оценки шарнирного момента сопла в зависимости от радиуса критического сечения представлены на рис. 4.19.

Масса ВУС складывается из массы подвижной и неподвижной части. Масса подвижной части включает массу раструба, критического вкладыша, корпуса с ТЗМ и подвижных частей подвеса сопла. Рассмотрим каждую из составляющих.

Для предварительной оценки можно использовать выражение

М^ яГ(0,5+83)-0,254

крУвкл >

(4.11)

где - диаметр критического сечения сопла; 8вкл - толщина вкладыша; 1 - длина критического вкладыша; Увкл - средняя удельная плотность материалов вкладыша.

Afpy, кг,А/д1,кгм

20 60 100 140 4ф,мм Рис. 4.19. Заиисимости массы Afy ( ) и момента Af ( ) от </кр

Масса раструба предварительно оценивается

=Х^ +К + 25.) -4 - JalYp, (4.12)

где /р - длина раструба; rfa - диаметр выходного сечения сопла; 8о, 8а - соответственно толпщна раструба в его начале и в выходном сечении сопла; ур - средняя удельная плотность материалов раструба.

Корпус сопла с целью обеспечения плавного разворота газового потока и улучшения технологичности конструкции выполняется обычно в виде части сферы. Масса корпуса ВУС может быть оценена с помопц>ю выражения

2 .г{ Kt

(4-Ibm +вх.ых + в1х)

(4.13)