Конструкция УДТ, представленная на рис. 3.7, имеет такие достоинства, как малые габаритные размеры и массу, а также малое силовое воздействие на ракету в процессе отделения УДТ диска, установленного на некотором расстоянии за срезом сопла перпендикулярно потоку. Диск состоит из двух половинок - сегментов. 1Саждый сегмент закреплен на раме с возможностью вращения относительно оси, проходящей на небольшом расстоянии от центра давления, и зафиксирован относительно рамы замком -стопорно-фиксирующим устройством (СФУ). Рама на двигателе зафиксирована обоймой. При сбросе УДТ после срабатывания замков сегменты на раме под действием набегающего потока разворачиваются на 90°. После разворота сегментов набегающий поток стаскивает с рамы обойму, т.е. исчезает фиксация УДТ на двигателе. УДТ отделяется, и двигатель переходит на режим маршевой тяги.

Схема, представленная на рис. 3.8, позволяет создать двигатель с прецизионной точностью регулирования [44].

Сущность этой схемы состоит в том, что наряду с грубым предварительным регулированием посредством сброса УДТ, связанным с прогнозом суммарного импульса, фактические погрешности переходного процесса и внутрибаллистические разбросы отсекаются в конце работы двигателя. Это достигается благодаря тому, что после сгорания основного заряда давление в камере сгорания падает на порядок (до 0,2 ... 0,5 МПа) и с малым расходом начинают работать газогенераторы, масса топлива которых составляет 2 ... 6 % массы основного заряда. На момент фактического достижения требуемого суммарного импульса по команде от системы управления происходит вылет газогенераторов с остатками топлива в радиальном направлении.

Достоинство представленной схемы - прецизионная точность регулирования при большой глубине регулирования. Недостатками являются несколько повышенная масса конструкции и увеличение габаритных размеров. Эти недостатки компенсируются отсутствием необходимости в дополнительных микродвигателях, отрабатывающих разбросы импульса регулируемого РДТТ.

Ось вращения сегмента

Центр давлении сешевта

Обойма Поворотный сешент а)

f- \t\ -ш.

Рис. 3.7. Конструкция и работа усовершенствованного УДТ:

а-этап 1;б-этап2

Рис. 3.8.Схема двигателя с прецезионной точностью регулирования

33. ЭУ С УЗЛОМ ГИДРОГАШЕНИЯ

Гашение РДТТ посредством ввода в камеру сгорания охладителя, в качестве которого могут быть использованы вода, водные растворы и гидросодержащие вещества, имеет ряд преимуществ по сравнению с отсечкой тяги механическими средствами (вскрытием дополнительных отверстий):

уменьшенное возмущающее воздействие на летательный аппарат;

отсутствие дополнительного теплового воздействия на элементы летательного аппарата в процессе отсечки тяги;

возможность повторного запуска.

Горение твердого топлива обусловлено в первую очередь подводом тепла из газовой фазы к поверхности горения. Прекратить подвод можно резким охлаждением газовой фазы.

Физически процесс гашения основывается на интенсивном отборе тепла на нагрев и испарение порции охладителя, имеющего большую теплоемкость Сохл и большую теплоту парообразования г. Элементарный расчет теплового баланса показывает, что для