1) управление работой РДТТ возможно;

2) управляемый РДТТ является не экзотической экспфимен-таяьно-исследователъской установкой, а реальным двигателем, используемым в ряде ракетно-космических комплексов (прежде всего в США);

3) управляемые РДТТ способны обеспечить достойную конкуренцию ЖРД аналогичного класса.

Для пояснения последнего вывода отметим, что подавляющее большинство управляемых ЭУ являются малогабаритными двигательными установками, имеющими сравнительно малое значение тяги (до 10000 Н).

Традиционно используемые в качестве управляемых ЭУ жидкостные установки имеют низкие (по сравнению с маршевыми крупногабаритными ЖРД) энергомассовые характеристики, так как ЖРД свойственна меньшая чувствительность к масштабному фактору (масса ТНА, рубашек охлаждения, регулирующих клапанов и т.п. уменьшается медленнее снаряжаемой массы топлива).

В настоящее время разработчики перспективных ракетных комплексов при создании ступеней, обеспечивающих маневрирование КЛА, отдают предпочтение твердотопливным ЭУ, так как характеристики РДТТ менее чувствительны к масштабному фактору, РДТТ более компактны (имеют лучший показатель /удр) и имеют лучшие эксплуатационные характеристики.

Перспективным направлением развития управляемых ЭУТТ является поиск таких конструктивных схем, которые допускают использование высокоэнергетичных топливных составов, применяемых в маршевых РДТТ.

Принятые сокращения

АРД - авторегулируемый двигатель;

АРС - активно-реактивный снаряд;

ВУС - вращающееся управляемое сопло;

ГГ - газогенератор;

ГЧ - головная часть;

ДГК - двухпозгащонный газовый клапан;

ДГР - двигатель глубокого регулирования;

ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

В - расходный комплекс, с;

d - диаметр, м;

F - площадь, м^;

Я - энтальпия топлива, м^/с^;

/уд - удельный импульс тяги, Нс/кг; м/с;

к - показатель адиабаты;

L - длина, м;

т - масса, кг;

т - секундный массовый расход продуктов сгорания, кг/с;

п - коэффищ1ент форсирования скорости горения;

Р -тяга,И;

р - давление продуктов сгорания, МПа;

Т - температура. К;

/ - время, с;

и - скорость горения топлива, мм/с;

xy.z - пространственные координаты, м;

W - свободный объем камеры сгорания, м^;

6 - толщина, м;

р - плотность, кг/м^;

V - показатель степени в законе скорости горения твердого топлива;

% - коэффищ1ент тепловых потерь в камере сгорания;

R - газовая постоянная.

ДМВ - двигатель многократного включения;

ДУ - двигательная установка;

ЖРД - жидкостный ракетный двигатель;

ЗКС - защитно-крепящий слой;

ККС - конструктивно-компоновочная схема;

КЛА - космический летательный аппарат;

КС - камера сгорания;

МБР - межконтинентальная баллистическая ракета;

МГД - магнитогазодинамические установки;

ОСИ - огневое стендовое испытание;

ПГГ - парогазогенератор;

ПРО - противоракетная оборона;

ПС - продукты сгорания (топлива);

РДТТ - ракетный двигатель на твердом топливе;

РДУ - регулируемая двигательная установка;

РМ - рулевая машина;

РР - регулятор расхода;

PC - регулятор слива;

РЭУ - регулируемая энергоустановка;

САР - система автоматического регулирования;

СВК - струйный вихревой клапан;

СРГ - система регулирования газогенератора;

ТЗП - теплозапщтное покрытие;

ТН - тепловой нож;

ТНА - турбонасосный агрегат;

ТРТ - твердое ракетное топливо;

УВО - устройство вскрытия окон;

УТГ - узел гидрогашения;

УДТ - узел дросселирования тяги;

УУКМ - углерод-углеродный композиционный материал;

УЭУТТ - управляемая энергоустановка на твердом топливе;

ЦТ - центральное тело;

ЭСУ - энергосиловая установка;

ЭУТТ - энергоустановка на твердом топливе.