Высокую степень запщты газоводов из ниобиевых сплавов обеспечивает покрытие из дисилицида молибдена толпщной 11 ... 15 мкм. Шликерно-диффузионная технология нанесения покрытия состоит из двух этапов:

нанесения шликерного покрьпия на основе смеси молибден - гафний - тантал методом окунания, с последующей сушкой и оплавлением при Т= 2020 К;

диффузионного нанесения покрытия, получаемого при взаимодействии газообразного кремния с молибденом и образовании тугоплавкого соединения (Hf, Mo)Si2 (дисилищща молибдена, легированного гафнием).

С указанным покрытием успешно работают как прямые, так и изогнутые газоводы при установившейся скорости газового потока -200 м/с, а также сопла с регуляторами расхода пггокового типа, обеспечивающие расход до 0,9 кг/с, и с временем функционирования до 300 с.

РЭУ с длинными газоводами имеет большое количество разъемных соединений, работающих длительное время при высоких температурах. Практика отработки регулируемых энергоустановок показала, что высокую эффективность в работе обеспечивают уплотнения, изображенные на рис. 8.12 и 8.13.

Рис. 8.12.Конструкция неподвижного уплотнения:

1 - уплотнительное кольцо из материала ЗВМЦ; 2 - кольцо; 3 - газовод

/ 2

Рис 8.13. Конструкция подвижного уплотнения:

7,5- газоводы; 2 - гайка накидная; 5 - уплотнительное кольцо из материала ГУК; 4 - втулка

Необходимьп^и элементами конструкции регулируемой энергоустановки с длинными газоводами, вьшолненными по горячей схеме, являются компенсаторы. Они должны обеспечивать собираемость конструкции ДУ, разгружать вращающиеся управляющие сопла от осевой силы, исключать тепловые деформации. Компенсатор, обеспечивающий работоспособность конструкции, имеет корпус и два переходника (рис. 8.14).

Первый переходник составляет с корпусом поступательную кинематическую пару и позволяет компенсировать отклонения сборочных размеров. Второй переходник составляет с корпусом сферический шарнир и позволяет компенсировать угловые отклонения стыкуемых узлов.

Рис 8.14. Компенсатор:

7 - облицовка (5ВМЦ); 2 - переходник для cфq)ичecкoй компенсации; 3 - переходник для осевой компенсации

8.3.2. РЕГУЛЯТОРЫ РАСХОДА

Структура большинства ЭУТТ существенно отличается от всех остальных типов РДТТ тем, что у первых есть принщшиально новое по выполняемым функциям устройство, называемое регулятором расхода или регулятором режимов (РР).

Регулятор расхода в ЭУТТ - это исполнительное устройство, предназначенное для изменения тягово-расходных характеристик по заданному закону в соответствии с командами от СУ и поддержания их с заданной точностью на сгационарных режимах.

Регуляторы расхода нашли широкое применение во всех областях техники, например в двигателях внутреннего сгорания, агрегатах воздушно-реактивных двигателей, пневмо- и гидромагистралях и т.д. По проектированию регуляторов общего назначения имеется достаточно много методической литературы, например [11, 14, 55] и др. Вместе с тем характер условий работы регуляторов в ЭУТТ значительно отличается от обычных , особенно своей интенсивностью (сочетанием высоких уровней давления, температуры, скоростей потока), жесткими ограничениями массово-габаритных характеристик; необходимостью обеспечения высокого быстродействия при ограниченной мопщости приводов; необходимостью ограничения потерь удельного импульса и т.п. К этим особенностям добавляется принципиальное отличие в характере расходной (дроссельной) характеристики, т.е. зависимости величины расхода от положения исполнительного элемента [57]. Для регуляторов, используемых в промышленности, изменение площади минимального сечения не вносит заметного возмущения в источник рабочего тела, в то время как для регуляторов ЭУТТ изменение проходной площади весьма значительно влияет на газоприход и давление в КС.

Более того, если для обычного регулятора в широком диапазоне изменения площади проходного сечения реализуется прямо пропорциональная (почти линейная) зависимость расхода от площади проходного минимального сечения, определяемая по известной формуле т = , то для традиционных топлив, приме-