8.1.2. ХАРАКТЕРИСТИКИ ТВЕРДЫХ ТОПЛИВ

Характеристики некоторых марок существующих твердых топлив, применяемых в ЭУТТ, приведены в табл. 8.1.

8.1. Характеристики смесевых безметальных твердых топлив, применяемых в ЭУТТ

8.1.3. ЗАРЯДЫ ТВЕРДОГО ТОПЛИВА

Твердотошшвный зарад - один из главных элементов газогенератора РЭУ. Он должен обеспечивать по времени такую расходную характеристику, которая позволяет гарантированно выполнить циклограмму работы энергоустановки (при компенсации тепловых потерь на начальном участке ее работы и парировании увеличения расхода в конце работы в результате разложения ТЗП корпуса или сгорания бронировки). Для повышения энергобаллистической эффективности РЭУ предпочтительно применение за-радов, прочно скрепленных с корпусами газогенераторов.

При горении прочно скрепленных зарадов торцевого горения из смесевого топлива зачастую наблюдается преобразование изначально плоской поверхности в коническую вследствие повышения скорости горения в пристеночном слое зарада (рис. 8.2) [18, 24, 83, 86].

Рис 8.2. Эволюция поверхности горения от относительной длины заряда торцевого горения

На рис.8.2 видно, что угол конусности в = arcsm- = arcsm

где ку - коэффициент увеличения пристеночной скорости; -скорость горения топлива в центральной зоне заряда; - скорость горения в пристеночном слое;

площадь поверхности горения сначала растет, а затем, после прохождения фронтом длины з^яда / > 4, становится постоянной и равной S=AySr = 1/ sin в, где .5, Sr - площади конической и торцевой поверхностей соответственно;

величина 4 определяется из соотношения

~{у ~0~ 8 после преобразования которого

в конце горения заряда с момента, когда заканчивается

цилиндрический участок и 4 = г ctg 0 = ку-1, характерно

плавное (затянутое по времени) уменьшение поверхности горения до нуля, приводящее к появлению значительных дегрессивных остатков.

Учитывая, что, по экспериментальным данным, = 1,1 ... 1,3, получим

в = 50...65°;4= = 0Л

- = .,4 ...23;

4=i = 0,5/i =0,23...0,415.

Основной причиной увеличения скорости горения в пристеночном слое является диффузия пластификатора из топлива в теп-