Поэтому применять их в детекторных приемниках, так же как описанную в предыдущем параграфе настройку металлом, нецелесообразно. В ламповых же приехмниках, где потери энергии легко могут быть скомпенсированы за счет энергии, доставляемой каскадами усиления с электронной лампой, оба этих метода настройки, в особенности настройка магнитным сердечником, получили широкое распространение.

ГЛАВА СЕДЬМАЯ ДЕТАЛИ ДЕТЕКТОРНЫХ ПРИЕМНИКОВ 29. УСТРОЙСТВО КАТУШЕК ИНДУКТИВНОСТИ

Катушки индуктивности - одна из самых распростра-неьшых деталей в радиоустановках.

В детекторных приемниках чаще всего применяются однослойные цилиндрические катушки, наматываемые на каркасе из прессшпана (фиг. 82). В целях повышения влагостойкости прессшпановый каркас пропитывается парафином

или бакелитовым лаком. Намотка может производиться любым обмоточным проводом, например проводом в эмалевой изоляции (ПЭ), проводом в эмалевой и одинарной шелковой изоляции (ПЭШО) и др. Катушки детекторных приемников наматывают проводом сравнительно большого диаметра, например 0,5- 0,8 ям. Делают это с целью уменьшения потерь в колебательном контуре и повышения избирательности приемника. Катушки ламповых приемников наматываются более тонким проводом (0,2-0,1 мм). Намотка обычно производится вплотную, т. е. соседние витки касаются друг друга.

Кроме однослойных цилиндрических катушек, в детекторных приемниках применяются также корзиночные и сотовые катушки.

Корзиночные катушки наматываются на прессшпановый или фанерный <:аркас, представляющий собой плоский диск 96

Фиг. 82. Цилиндрическая катушка наматывается на каркасе из прессшпана.

с нечетным числом (обычно пять или семь) радиальных прорезов (фиг. 77). Намотка ведется все время в одном направлении, но провод поочередно проходит то с одной, то с друюй стороны каркаса (фиг. 83).

Сотовые катушки относятся к катушкам бескаркасного типа. Намотка их производится при помойки специальной

Фиг. 83. Провод проходит то с одной, то с другой стороны каркаса.

Фиг. 84. Сотовая катушка наматывается при помощи

специального шаблона с двумя рядами шпилек.

цилиндрической болванки диаметром около 50 лш с вбитыми в нее двумя рядами шпилек (фиг. 84). Число шпилек в каждом ряду должно быть нечетным; обычно оно равно 25. На фиг. 85 изобрал^ена развернутая схема намотки

/ г34567в9 fCffr2f3i4/Sf6f7!d/S£02I222322S

I t 34S 6 78 9lQn!2l3M5J6l7i8W20ZI22222h2S Фиг. 85. Провод идет через 13 шпилек на 14-io.

СОТОВОЙ катушки. Из этой схемы видно, что провод от шпильки 1 в первом ряду идет к шпильке 14 во втором ряду, к шпильке 2 в первом ряду и т. д.

Для удобства снятия катушки с каркаса и для придания ей большей л<есткости перед намоткой на каркас между шпильками кладут полоску прессшпана.

Намотанная сотовая катушка изображена на фиг. 86.

7 А. д. Батраков и С. Кин. 97

в ламповых П'Рйемйиках йрименйются катушки с сердечником из прессованного железного порошка (магнетита). Катушки с магнетитовым сердечником применяются в тех случаях, когда необходимо производить подстройку колебательного контура на заданную частоту. Подстройка осу-пдествляется путем вдвигания или выдвигания магнетито-вого сердечника катушки. Конструкция катушки с магнетитовым сердечником изображена на фиг. 87.

В ламповых приемниках с большим числом колебательных контуров приходится во избежание паразитных связей

Фиг, 86. Сотовая катушка намотана.

Фиг. 87. Внутри катушки находится маг-нетитовый сердечник.

Фиг. 88. Катушка помещена в алю1утыне-вый экран.

помещать катушки в специальные экраны, изготовляемые обычно из алюминия. Конструкция катушки, заключенной в алюминиевый экран, изображена на фиг. 88.

Для целей уменьшения паразитных связей в ламповых приемниках применяют специальные катушки индуктивности, называемые дросселями высокой частоты. Основное требование, которое предъявляется к дросселям высокой частоты, - это минимальная междувитковая емкость, поэтому дро'ссели высокой частоты выполняются обычно в виде секционированных катушек, отдельные секции которых удалены друг от друга на некоторое расстояние. Обычно дроссели высокой частоты наматываются на специальные точеные каркасы с отдельными канавками в них для каждой секции.

Общей формулы для расчета индуктивности катушки любого типа не существует. Катушки каждого типа рассчитываются по особым формулам. Однако можно наметить